Autoput Banjaluka - Gradiška: Putarina 2,39 KM?

Bez autora
Apr 09 2013

Putarina za korišćenje autoputa Banjaluka – Gradiška, čije uvođenje je predviđeno od juna, koštaće 2,39 KM sa porezom na dodatu vrijednost. Konsultanska kuća “Mott MacDonald” predložila je da vozači autoputevima u Srpskoj plaćaju šest maraka na 100 kilometara, što znači 0,06 po kilometru. U tom slučaju putarina za korišćenje autoputa Banjaluka – Gradiška koštaće 2,39 KM sa porezom na dodatu vrijednost. Ova cijena će važiti za sve kategorije vozila, a riječ je o modelu “zatvorenog sistema naplate putarina” koji će se sastojati od dvije glavne stanice i sedam sekundarnih na svakoj ulaznoj/izlaznoj raskrsnici. “Mott MacDonald” preporučuje ovaj sistem jer će se na taj način smanjiti odliv putnika na alternativne puteve na kojima nema putarina. U ovom slučaju, alternativni pravac je stara cesta Banjaluka-Gradiška.

Autoput Banjaluka - Gradiška: Putarina 2,39 KM?Putarina za korišćenje autoputa Banjaluka – Gradiška, čije uvođenje je predviđeno od juna, koštaće 2,39 KM sa porezom na dodatu vrijednost.

Konsultanska kuća “Mott MacDonald” predložila je da vozači autoputevima u Srpskoj plaćaju šest maraka na 100 kilometara, što znači 0,06 po kilometru. U tom slučaju putarina za korišćenje autoputa Banjaluka – Gradiška koštaće 2,39 KM sa porezom na dodatu vrijednost, piše “Euro Blic”.

Ova cijena će važiti za sve kategorije vozila, a riječ je o modelu “zatvorenog sistema naplate putarina” koji će se sastojati od dvije glavne stanice i sedam sekundarnih na svakoj ulaznoj/izlaznoj raskrsnici. “Mott MacDonald” preporučuje ovaj sistem jer će se na taj način smanjiti odliv putnika na alternativne puteve na kojima nema putarina. U ovom slučaju, alternativni pravac je stara cesta Banjaluka-Gradiška.

Kao prednost ovog modela ova konsultanska kuća navela je da je adekvatan za autoput sa nekoliko ulaza/izlaza i velikim obimom saobraćaja. Plaća se onoliko koliko se koristi autoput, jeftina je i efikasna kontrola i fleksibilna adaptacija kapaciteta.

Nedostataka u modelu “Mott MacDonald” ima više: moguće stvaranje redova i zastoja, visok uticaj na životnu sredinu, relativno puno vremena potrebno za transakciju, mogućnost krađe i finansijske zloupotrebe, mogućnost izbjegavanja plaćanja putarine, više naplatnih stanica i operativnih troškova, neophodno je povezivanje strujom radi protokola između stanica, piše “Euro Blic”.

Ocenite tekst
Komentari
Prikaži više 
 Prikaži manje
Ostavite komentar

Prijavite se na Vaš nalog


Zaboravili ste lozinku?

Nov korisnik